Bolagen bildades för tio år sedan i syftet att stärka konkurrensen och öka Trafikverkets beställarkompetens.
Tidigare hade de dåvarande myndigheterna, Vägverket och Banverket, egna produktionsavdelningar som konkurrerade med privata bolag om kontrakt. På vissa marknader var myndigheterna både beställare och utförare.
– Staten lägger årligen över 50 miljarder kronor på infrastrukturprojekt. Reformen skulle bland annat leda till lägre priser på marknaden och ökad effektivitet i bolagen. Nu vill vi veta om det blev så, säger riksrevisionsdirektör Claudia Gardberg Morner i ett pressmeddelande.
Det blir första gången som Riksrevisionen granskar effekterna av att Svevia och Infranord bildades och man kommer särskilt att titta på om det gett de effekter som riksdagen hoppades på i form av konkurrensneutralitet samt högre produktivitet och effektivitet.
